W16
Der neue Silberpfeil von George Russell und Kimi Antonelli
- Vierte Saison unter dem aktuellen Chassis- und zwölfte unter diesem Power-Unit-Reglement.
- Änderungen an allen aerodynamischen Flächen, eine neue Vorderradaufhängung und weitere Änderungen unter dem Karbonkleid des W16.
- Das Hauptaugenmerk lag auf der Verbesserung des Einlenkverhaltens des W15 in langsamen Kurven.
- Gleichzeitig wurde an der Unausgewogenheit der Reifentemperaturen gearbeitet.
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Nächstes Kapitel
Rennwagen für 2025
Neue Saison. Neues Auto. Neue Fahrerpaarung. Nächstes Kapitel.
F1 Saison 2025
Das Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team läutet 2025 eine spannende neue Ära in der Geschichte sowohl des Teams als auch von Mercedes-AMG Motorsport ein.
In Brackley und Brixworth wurde während des Winters intensiv am W16 gearbeitet. Der Schwerpunkt lag dabei auf Optimierungen in den Fahrzeugbereichen, in denen das Vorgängermodell trotz vier Siegen in Spielberg, Silverstone, Spa-Francorchamps und Las Vegas noch Verbesserungspotenzial hatte.
Zu den Weiterentwicklungen zählen eine neue Vorderradaufhängung, gezielte Anpassungen unter der Haube des W16 sowie Optimierungen aller aerodynamischen Flächen.
Da die Weiterentwicklung der Power Unit durch das Reglement limitiert ist, konzentrierte sich das Team von Mercedes-AMG High Performance Powertrains in Brixworth voll auf Zuverlässigkeits-Updates und präzise Kalibrierungs-Upgrades.
In der Saison 2025 nehmen George Russell und Kimi Antonelli am Steuer des W16 Platz und bestreiten ihre erste gemeinsame Saison.
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